波紋涵管也稱為波紋管涵洞、波紋管涵、金屬波紋管。

    (1)鋼波紋涵管適應(yīng)地基變形能力強，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。

    (2)施工工期短是最明顯的優(yōu)勢。

    (3)工廠集中化生產(chǎn)，有利降低成本、控制質(zhì)量。

    (4)解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題。

    (5)減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。

    (6)(結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力

   （7)采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，生產(chǎn)、設(shè)計簡單，生產(chǎn)周期短。

    (8)有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯臺”現(xiàn)象，提高行車的舒適度與安全性，減少工后營運、養(yǎng)護成本

   （9）鋼波紋管涵具有卓越的路用性能，尤其是對地基要求低、施工簡易、能快速安裝、大大縮短工期是普通水泥涵管無法相比的，在公路新改建工程、路基養(yǎng)護工程中波紋涵管將發(fā)揮積極的作用。

    我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品波紋管涵進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設(shè)計研究院、上海同濟大學(xué)對金屬波紋管涵進行了動、靜載試驗，結(jié)果表明能滿足設(shè)計使用要求，填補了國內(nèi)的空白，且迅速得到推廣應(yīng)用。