波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵、和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材。產(chǎn)品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工廠造價(jià)低、抗變形能力強(qiáng)、減少通車后養(yǎng)護(hù)成本等優(yōu)點(diǎn)，由其適合高寒凍土地區(qū)，軟土路基地帶和深填土地帶，可節(jié)省大量資金，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

   一、斜交洞口的處理

   二、當(dāng)涵洞與路線斜交時(shí)，其洞口建筑所采用的各種形式與正交基本相同。根據(jù)洞身的構(gòu)造不同，有兩種處理方法。

   1斜交斜做

   為求外形美觀及適應(yīng)水流條件，可使波紋涵管涵洞洞身端部與路線平行，此種做法成為斜交斜做。對(duì)于蓋板涵和箱涵，運(yùn)用斜交斜做比較普遍。在這種情況下，除洞口建筑外，還須對(duì)涵身的兩端另行設(shè)計(jì)預(yù)制，以適應(yīng)斜邊的需要。

   2.斜交正做

   在波紋涵管中，為避免兩端圓管的施工困難，可采用斜交正做法處理洞口。即涵身部分與正交時(shí)完全相同，而洞口的端墻高度予以調(diào)整，一般講端墻設(shè)計(jì)成斜坡型或階梯型。為使水流通暢，宜配合路堤邊對(duì)洞口建筑另行設(shè)計(jì)。當(dāng)斜交波紋涵管采用平頭式洞口時(shí)，其突出路基之外的三角臺(tái)，則已輔砌互道邊坡的方法予以加固。