波紋涵管于1978年誕生于英國；1896年美國率先對波形鋼板涵進行了研究，并首次用于涵洞；1913年英國在蘇格蘭愛丁堡將波形鋼板應用于農田灌溉；1923年美國鐵路工程協(xié)會在伊利諾斯州中央鐵路進行波紋涵管通道的測試；1929年加拿大將波形鋼板涵用于煤礦；1931年澳大利亞簡稱8米汽車通道；1948年美國在上海浦東地區(qū)安裝的直徑為1米的波形鋼板涵被用于軍事便道（1998年9月挖掘）。國外經過一百多年的研究及應用，技術已經非常成熟。

   現如今，我國的波紋涵管技術也有了突飛猛進的發(fā)展。改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品波紋管涵進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋管涵進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內的空白，且迅速得到推廣應用。幕墻一貫反應用于我國各地公路設施建設當中。鋼波紋涵管投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證明，鋼波紋管涵在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設當中的涵洞施工要求。陜西通途交通設施有限公司是一家專業(yè)生產公路涵洞通道用波紋鋼管（板）的企業(yè)，主要產品包括公路涵洞通道用波紋鋼管（板）、相關配套設施有橋梁支座、伸縮縫、鋼波紋腹板橋、聲屏障、鋼便橋、土工材料、防水材料、金屬掛網、防眩板、公路護欄等交通基礎設施和其他相應的基礎設施。

   波紋涵管的應用范圍現已擴展到公路涵洞、通道、小橋、滲水井、臨時便道、舊橋涵修復。市政排水溝、市政共同溝、煤礦輸送管道等領域。從國內外應用情況看，波紋涵管具有適用能力，替代傳統(tǒng)方式具有很大優(yōu)勢，應用前景廣泛。